Ein Artikel von Dieter – der Bootsdoktor
Moin, ihr Lieben. Immer wenn ich zeige, wie wir hier Boote einwintern, kommt derselbe Einwand: „Und der Rest läuft in den Gulli, das löst ein Fischsterben aus.“
Ich verstehe die Sorge. Sie beruht nur auf einer Verwechslung, und die will ich hier einmal in Ruhe auflösen. Denn beim Frostschutz kommt es tatsächlich darauf an, welches Zeug ihr in der Hand habt.
Es gibt nicht das eine Glykol
Der Begriff Glykol wird benutzt, als wäre er ein einziges Produkt. Ist er nicht. Für uns sind zwei Familien wichtig, und die haben sehr unterschiedliche Einsatzgebiete.
| Propylenglykol, biologisch abbaubar | KFZ-Kühlerfrostschutz, etwa G12 | |
|---|---|---|
| Wofür | Trinkwasseranlage, Boiler, Leitungen, Toilette | geschlossener Kühlkreislauf der Maschine |
| Umwelt | biologisch abbaubar, wird auch in der Lebensmittelindustrie eingesetzt | nicht ins Erdreich, nicht in die Kanalisation |
| Entsorgung | vergleichsweise unkritisch, trotzdem nicht sinnlos ablassen | gehört zum Fachbetrieb oder zur Annahmestelle |
Das biologisch abbaubare Zeug ist so unkritisch, dass Landwirte damit ihre Leitungen ausspülen, damit nichts einfriert. Die fahren mit großen Tanks über den Acker, und niemand regt sich auf. Es ist übrigens süß, daher rührt auch der Spitzname, den wir hier dafür haben.
Das heißt nicht, dass ihr es literweise in die Landschaft kippen sollt. Es heißt: Wer die richtige Sorte für den richtigen Kreislauf nimmt, hat kein Umweltproblem und kein Frostproblem.
Der Trick mit der Lebensmittelfarbe
Beim Trinkwassertank steht ihr vor einem Problem, das keiner löst: Ihr füllt Frostschutz ein und wisst nicht, ob er wirklich überall angekommen ist. In jedem Schlauch, an jedem Hahn, in der Pumpe, im Boiler.
Deshalb machen wir das hier so: ein paar Tropfen Lebensmittelfarbe ins Glykol.
Dann öffnet ihr nacheinander jede Zapfstelle, und sobald es farbig kommt, wisst ihr, dass die Leitung voll ist. Küche, Waschbecken, Dusche, Achterdusche, Toilette, Boiler. Kein Rätselraten mehr, keine vergessene Leitung, die euch im Februar den Schlauch aufreißt.
Das kostet nichts und dauert zwei Minuten länger. Ich kenne wenige Tipps mit einem besseren Verhältnis.
Wenn es farbig aus dem Hahn kommt, ist die Leitung voll. Alles andere ist Hoffnung.
Und im Frühjahr?
Ausspülen, und zwar gründlich. Auch wenn das Zeug lebensmittelgeeignet ist, gehört es nicht in euer Trinkwasser.
Spült den Tank und alle Leitungen mehrfach durch, bis nichts Farbiges und nichts Süßliches mehr kommt. Die Farbe hilft euch dabei ein zweites Mal: Solange es noch schimmert, seid ihr nicht fertig.
Was ihr auf keinen Fall macht
Und jetzt kommt der Punkt, bei dem ich nicht diskutiere.
Stellt keinen Heizlüfter ins Boot. Nicht über Nacht, nicht „nur kurz“, nicht auf kleinster Stufe.
Jeder Winter bringt Boote, die deswegen abgebrannt sind. Ein Heizlüfter kippt um, saugt eine Persenning an, steht zu nah an einem Polster, oder das Verlängerungskabel ist unterdimensioniert. Und ein Boot im Winterlager steht dicht neben dem nächsten. Da brennt selten nur eins.
Wenn ihr Feuchtigkeit bekämpfen wollt, nehmt einen Entfeuchter und sorgt für Luftzirkulation. Wenn ihr Frost bekämpfen wollt, nehmt Frostschutz. Wärme ist für beides die falsche Antwort.
Das war’s von eurem Bootsdoktor aus Pretzier. Wintert ordentlich ein, dann müsst ihr im Frühjahr nicht suchen.
Häufig gestellte Fragen
Welches Glykol nehme ich für die Trinkwasseranlage?
Biologisch abbaubares Propylenglykol in Lebensmittelqualität. KFZ-Kühlerfrostschutz wie G12 gehört ausschließlich in den geschlossenen Kühlkreislauf der Maschine und niemals in Leitungen, die Trinkwasser führen.
Ist Glykol beim Einwintern umweltschädlich?
Biologisch abbaubares Propylenglykol ist vergleichsweise unkritisch und wird auch in der Lebensmittelindustrie und in der Landwirtschaft eingesetzt. KFZ-Frostschutz dagegen gehört weder ins Erdreich noch in die Kanalisation, sondern zur Annahmestelle.
Wie prüfe ich, ob der Frostschutz überall angekommen ist?
Ein paar Tropfen Lebensmittelfarbe ins Glykol geben und dann jede Zapfstelle nacheinander öffnen. Sobald es farbig kommt, ist die Leitung gefüllt. Im Frühjahr zeigt dieselbe Farbe an, wann Du gründlich genug gespült hast.
Darf ich einen Heizlüfter im Winterlager benutzen?
Nein. Heizlüfter sind eine der häufigsten Brandursachen im Winterlager, und dort stehen die Boote dicht beieinander. Gegen Feuchtigkeit hilft ein Entfeuchter mit Luftzirkulation, gegen Frost hilft Frostschutz.
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