Spritverbrauch senken: Trimm und Fahrweise

Moin, ihr Lieben. Sprit ist teuer, und auf dem Wasser läuft er gefühlt schneller durch als einem lieb ist. Das Schöne aber ist: Mit ein paar Handgriffen und der richtigen Fahrweise holt ihr aus derselben Tankfüllung deutlich mehr heraus, ohne langsamer ans Ziel zu kommen. Es geht nicht ums Schleichen, sondern ums clevere Fahren. Heute zeige ich euch, wo der Sprit unnötig verbrennt und wie ihr das abstellt.

Der Trimm macht den größten Unterschied

Der häufigste Spritfresser bei Gleitbooten ist eine schlechte Trimmlage. Ein Boot, das mit hoch aufgestelltem Bug durchs Wasser pflügt, weil es nicht sauber ins Gleiten kommt, verbraucht enorm. Sobald es aber gleitet und flach und ruhig über das Wasser läuft, sinkt der Verbrauch spürbar. Nutzt euren Power-Trimm und die Trimmklappen, um das Boot in die ideale Lage zu bringen, flach, schnell und ohne dass der Bug in den Himmel zeigt. Das ist der größte Hebel überhaupt, und er kostet euch nichts außer ein bisschen Aufmerksamkeit. Wie viel Leistung euer Boot dafür braucht, lest ihr unter Wie viel PS braucht mein Boot?

Nicht Vollgas, sondern der gute Bereich

Der zweite große Punkt ist die Geschwindigkeit. Die letzten paar Knoten Höchstgeschwindigkeit kosten überproportional viel Sprit, weil der Wasserwiderstand mit dem Tempo stark steigt. Wer das Gas ein Stück zurücknimmt und im günstigen Drehzahlbereich fährt, kommt kaum später an, spart aber ordentlich. Jeder Motor hat einen Bereich, in dem er am effizientesten arbeitet, oft deutlich unterhalb von Vollgas. Probiert aus, bei welcher Drehzahl euer Boot ruhig gleitet und der Verbrauch stimmt, und haltet euch dann dort auf.

„Die letzten fünf Knoten holt ihr euch mit doppeltem Durst. Wer ein bisschen vom Gas geht, kommt fast genauso schnell an und fährt für das halbe Geld.“

Ballast und Bewuchs, die heimlichen Fresser

Zwei Dinge kosten Sprit, ohne dass man sie auf den ersten Blick sieht. Das erste ist überflüssiges Gewicht. Jeder Kanister, jede volle Wasserlast und der ganze Krempel, den man über die Saison ansammelt, müssen mitbeschleunigt werden. Wer ausmistet, fährt leichter und sparsamer. Das zweite ist Bewuchs am Unterwasserschiff. Ein Rumpf, der mit Algen und Muscheln zugewachsen ist, bremst wie ein Anker und treibt den Verbrauch in die Höhe. Ein sauberes Unterwasserschiff mit gutem Antifouling ist deshalb nicht nur Optik, sondern bares Geld.

Spritsparen auf einen Blick

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Das Wichtigste in einem Satz

Spritsparen heißt nicht kriechen, sondern clever fahren: das Boot sauber trimmen, im guten Drehzahlbereich bleiben, unnötiges Gewicht von Bord lassen und den Rumpf sauber halten. Wer einen passenden Propeller fährt und den Motor pflegt, holt aus jeder Tankfüllung das Beste heraus, und das merkt ihr am Ende der Saison deutlich im Geldbeutel.

Weiterlesen: Den richtigen Propeller wählen · Antifouling richtig auftragen