Route du Rhum 2026: Herrmann wird Zweiter, Laperche siegt mit Rekord

Sonntag, 13:02 Uhr, Pointe du Grouin bei Saint-Malo. Ein Kanonenschuss, und 115 Boote schießen los Richtung Karibik. Allein an Bord, ohne vorgeschriebene Route, 3.542 Seemeilen bis Guadeloupe. Die Route du Rhum 2026 läuft, und sie hat in den ersten 20 Stunden schon mehr Drama geliefert als manche Regatta in einer ganzen Woche.

Ich sage es vorweg: Das hier ist kein Rennen, das man nebenbei verfolgt. Wer einmal angefangen hat, die Punkte auf dem Tracker zu beobachten, kommt schwer wieder los. Und diesmal gibt es mit Boris Herrmann einen Grund mehr, aus deutscher Sicht genau hinzuschauen.

Update Donnerstag, 12. November: Herrmann wird Zweiter

Boris Herrmann ist Zweiter der IMOCA-Klasse. Um 4:10 Uhr Ortszeit lief er mit der Malizia 4 in Pointe-à-Pitre ein, bei uns war es 9:10 Uhr. Seine Zeit: 10 Tage, 20 Stunden und 8 Minuten. Am Sonntag lag er noch auf Platz drei, elf Meilen hinter Sam Goodchild. Den hat er seitdem hinter sich gelassen, Goodchild hatte am Donnerstagvormittag noch rund 30 Meilen vor sich.

Man muss sich das klarmachen: ein Boot, das im Juli in Lorient zu Wasser gelassen wurde. Erstes Einhandrennen darauf. Und dann Platz zwei in einem Feld mit den besten IMOCA-Skippern Frankreichs. Mehr kann man von einem Debüt nicht verlangen. Für die Qualifikation zur Vendée Globe 2028 sind die Punkte ohnehin im Sack.

Gewonnen hat Corentin Horeau mit MACSF, und zwar deutlich. Er war schon am Mittwoch um 1:14 Uhr Ortszeit im Ziel (6:14 Uhr bei uns), nach 9 Tagen, 17 Stunden und 12 Minuten. Den IMOCA-Rekord von Thomas Ruyant aus dem Jahr 2022 hat er damit um mehr als zwei Tage unterboten. Herrmanns Rückstand auf ihn: knapp 27 Stunden.

Die schönste Geschichte des Mittwochs schrieben aber zwei Boote zusammen. Zwei Minuten vor Horeau kam Basile Bourgnon mit dem Ocean Fifty Edenred als Sieger seiner Klasse ins Ziel, nach 9 Tagen, 17 Stunden und 10 Minuten. Zwei Klassen, zwei völlig verschiedene Boote, nach 3.500 Meilen Atlantik zwei Minuten auseinander.

Live verfolgen: Wer gerade noch unterwegs ist, zeigt der offizielle Tracker der Route du Rhum.

Update Sonntag, 8. November: Laperche gewinnt mit Rekord

Tom Laperche hat die Route du Rhum 2026 gewonnen. Mit SVR-Lazartigue lief er am Samstag um 22:31 Uhr Ortszeit in Pointe-à-Pitre ein, bei uns war es da Sonntag, 3:31 Uhr. Seine Zeit: 6 Tage, 13 Stunden, 27 Minuten und 40 Sekunden. Das ist neuer Streckenrekord, gut sechs Stunden schneller als Charles Caudrelier 2022. Darin steckt eine Zeitgutschrift von 1 Stunde und 2 Minuten, die ihm laut französischen Medien für den Umweg zum gekenterten Armel Le Cléac’h angerechnet wurde. (Korrektur: In der ersten Fassung dieses Updates stand die reine Segelzeit ohne diese Gutschrift.) Laperche ist 29 und damit der jüngste Sieger, den die Ultim-Klasse bei dieser Regatta je hatte.

Wie dieser Sieg zustande kam, gehört zur Geschichte dazu. Von acht gestarteten Ultims haben drei aufgegeben. Caudrelier erwischte es schon am Dienstag: Ein Foil seiner neuen Gitana 18 wurde schwer beschädigt, der Titelverteidiger drehte nach Lorient ab. In der Nacht zum Mittwoch kenterte dann Armel Le Cléac’h mit Banque Populaire XI weit nordwestlich der Azoren, zu dem Zeitpunkt als Zweiter. Er blieb unverletzt im Rumpf und löste die Notfallbake aus. Laperche änderte seinen Kurs und hielt Kontakt, bis die Rennleitung ihn weiterschickte. Und Anthony Marchand, dessen Schwertschaden wir am Montag gemeldet hatten, lief Galway an und ist ebenfalls raus.

Ab da segelte Laperche gegen die Uhr. Thomas Coville (Sodebo) und Louis Burton (Armand Thiery) lagen am Sonntagmorgen noch rund 126 beziehungsweise 189 Seemeilen zurück und werden im Laufe des Tages erwartet.

Herrmann am Sonntag auf Platz drei

Bei den IMOCA sieht es inzwischen ganz anders aus als am Montag. Vorn segelt Corentin Horeau mit MACSF, der am Sonntagmorgen noch gut 700 Seemeilen vor sich hatte. Boris Herrmann liegt mit der Malizia 4 auf Platz drei, 231 Meilen hinter Horeau und nur elf Meilen hinter Sam Goodchild. Zwischendurch war er schon Zweiter. Für ein Boot, das erst im Sommer ins Wasser kam und zum ersten Mal einhand über den Atlantik geht, ist das eine Ansage. Die ersten IMOCA werden in der neuen Woche in Guadeloupe erwartet.

Bei den Class40 trennt die ersten drei nach einer Woche auf See gerade einmal sechs Meilen. Hart getroffen hat es dafür die Mehrrümpfer: Matthieu Perraut kenterte mit dem Ocean Fifty Elvest nördlich der Azoren, auch Francis Joyon ging über Kopf und wurde gerettet. Bei den IMOCA gaben Jérémie Beyou (aus gesundheitlichen Gründen), Armel Tripon (Ruderschaden) und Violette Dorange auf.

So lief der Start: der Stand am Montag

Beim Positionsbericht am Montag um 9 Uhr lag Tom Laperche mit dem Ultim-Trimaran SVR-Lazartigue vorn, noch 2.954 Seemeilen vom Ziel entfernt. Dahinter Armel Le Cléac’h auf Banque Populaire, rund 30 Seemeilen zurück, und Thomas Coville mit Sodebo auf Platz drei. Die Spitzengruppe ist nach dem Start südwestlich an Irland vorbei abgebogen und hält jetzt auf die Azoren zu. Charles Caudrelier, der Rekordhalter, wurde mit seiner neuen Gitana dabei mit über 40 Knoten gemessen.

Über 40 Knoten. Allein. Nachts. Lass Dir das kurz auf der Zunge zergehen.

In den anderen Klassen ist es enger, als es die Meilenzahlen vermuten lassen:

Bei den Ocean Fifty lagen die ersten neun Boote nach knapp 20 Stunden innerhalb von weniger als zehn Seemeilen. Das ist auf 3.500 Meilen gerechnet praktisch Bord an Bord.

Die ersten Rückschläge

Für zwei Skipper ist das Rennen schon jetzt ein anderes geworden. Anthony Marchand musste seinen Ultim Actual am Montagmorgen rund 400 Seemeilen vor der Bretagne stoppen. Sein Team meldet ein ernstes technisches Problem am Mittelschwert. Marchand ist in Sicherheit und prüft, ob er auf See reparieren kann.

Violette Dorange erwischte es noch früher. Kurz nach dem Start kollidierte sie mit einem Konkurrenten, dabei wurde ein Foil ihres Bootes Initiatives Coeur beschädigt. In der Nacht lief sie Roscoff an, wo ihr Team jetzt versucht, sie wieder flottzumachen. Die Regeln erlauben einen Zwischenstopp, die verlorene Zeit holt man auf dieser Strecke aber selten wieder ganz herein.

Boris Herrmann und die neue Malizia

Für uns ist die IMOCA-Klasse der spannendste Teil des Feldes. Boris Herrmann segelt dort mit der Malizia 4, dem Neubau seines Teams, und er ist laut YACHT der einzige deutsche Starter in diesem Jahr. Es ist seine dritte Route du Rhum. 2018 kam er als Fünfter seiner Klasse ins Ziel, damals noch auf dem Vorgängerboot.

Neu ist diesmal etwas anderes: Es ist sein erstes Einhandrennen auf diesem Boot. Ein IMOCA-Neubau steckt in den ersten Monaten voller Kinderkrankheiten, und solange man zu zweit oder mit Crew segelt, fängt das jemand ab. Allein bist Du Skipper, Navigator, Elektriker und Segelmacher in einer Person, mit drei Stunden Schlaf in Häppchen am Tag. Genau das macht diese Regatta so gnadenlos ehrlich.

Und sie zählt. Wer in der IMOCA-Klasse die Route du Rhum beendet, sammelt Punkte für die Qualifikation zur Vendée Globe 2028. Herrmann wird also nicht alles auf eine Karte setzen. Ankommen ist hier auch Strategie.

Warum die Route du Rhum 2026 so besonders ist

Seit 1978 startet die Route du Rhum alle vier Jahre in Saint-Malo, 2026 ist die 13. Ausgabe. Mit 118 ausgewählten Skippern war das Feld so groß wie nie, 115 Boote gingen am Sonntag tatsächlich über die Linie. Allein 49 davon sind Class40, die Klasse, in der Profis und ambitionierte Amateure nebeneinander segeln.

Das Besondere ist die Mischung. Alle sechs Klassen starten gemeinsam: die riesigen Ultim-Trimarane mit 32 Metern Länge, die IMOCA-Foiler der Vendée-Globe-Klasse, die Ocean-Fifty-Trimarane, die Class40 und zwei Klassen für ältere Boote. Die heißen seit diesem Jahr Vintage Multi und Vintage Mono, früher liefen sie als Rhum Multi und Rhum Mono. In diesen Klassen segeln Leute, die einfach diese eine Überfahrt machen wollen, ein Leben lang davon geträumt haben und jetzt mit einem 20 Jahre alten Boot neben den modernsten Rennmaschinen der Welt an der Startlinie liegen.

Eine feste Route gibt es nicht. Pflicht ist nur, vor dem Ziel in Pointe-à-Pitre die Insel Basse-Terre zu umrunden. Wie jemand über den Atlantik kommt, ob nördlich über die Azoren oder weiter südlich mit dem Passat, entscheidet jeder selbst.

Wann die Ersten in Guadeloupe ankommen

Den Streckenrekord hält Charles Caudrelier. Er schaffte 2022 die Überfahrt in 6 Tagen, 19 Stunden und 47 Minuten und blieb damit als Erster unter sieben Tagen. Seit dem 8. November gehört der Rekord Tom Laperche mit 6 Tagen, 13 Stunden, 27 Minuten und 40 Sekunden.

Zur Einordnung die Siegerzeiten von 2022:

• Ocean Fifty: knapp 11 Tage
• IMOCA: 11 Tage, 17 Stunden
• Class40: gut 14 Tage
• Vintage-Klassen: rund 16 Tage

2026 ging es deutlich schneller: Bei den Ocean Fifty und den IMOCA lagen die Sieger mit gut 9 Tagen und 17 Stunden weit unter den Zeiten von 2022. Die letzten Boote werden trotzdem erst Ende November erwartet.

So verfolgst Du das Rennen

Der offizielle Tracker läuft auf routedurhum.com. Dort kannst Du Dir einzelne Skipper als Favoriten markieren und siehst Position, Kurs und Geschwindigkeit. Die Daten kommen mit Verzögerung, aber für das Gefühl, live dabei zu sein, reicht das allemal. Die Class40 haben auf class40.com einen eigenen Bereich, und wer selbst mitsegeln will, kann bei Virtual Regatta virtuell mitfahren.

Einen deutschsprachigen Livestream gibt es nicht. Die französischen Sender France 3 und L’Équipe zeigen die großen Momente, auf Deutsch berichten vor allem die Segelmagazine. Und wir: boatsinside bleibt dran und meldet sich mit der Bilanz, sobald die ersten Boote in Guadeloupe festgemacht haben.

Mein Tipp: Leg Dir den Tracker abends auf den zweiten Bildschirm. Wenn Du dann irgendwann um Mitternacht siehst, dass ein einzelner Mensch mitten im Atlantik gerade eine Halse mit einem 30-Meter-Trimaran fährt, verstehst Du, warum diese Regatta seit fast 50 Jahren Menschen in ihren Bann zieht.

Stand: Donnerstag, 12. November 2026, 10:40 Uhr (frühere Abschnitte: Sonntag, 8. November, 9:30 Uhr, und Montag, 2. November, 9 Uhr). Quellen: Positionsberichte der Rennleitung, franceinfo, La 1ère Guadeloupe, NDR, YACHT, Route du Rhum.

Weiterlesen: Einhandsegeln: Technik und Ausrüstung