Ein Artikel von Patrick Flender
Moin. Am Donnerstagabend standen Zehntausende am Warnemünder Strand und warteten auf das Eröffnungsfeuerwerk der 35. Hanse Sail. Es kam nicht. Der Seegang war zu hoch, vom Schiff aus ließ sich nichts zünden, also blieb der Himmel über der Ostsee dunkel.
Vier Tage später steht trotzdem eine Zahl da, gegen die dieser verpatzte Auftakt klein aussieht: rund 500.000 Menschen haben die Hanse Sail 2026 in Rostock und Warnemünde besucht. Das ist das Niveau des Vorjahres, erreicht bei Wind, Welle und einem Programm, das an mehreren Stellen improvisieren musste.
Am Samstagabend hat die Sail das dann nachgeholt. Über dem Rostocker Stadthafen ging das Abschlussfeuerwerk hoch, und diesmal stimmte alles.
Was von diesen vier Tagen bleibt, und was Du für 2027 daraus mitnehmen solltest.
120 Schiffe aus sieben Nationen
Rund 120 Traditionssegler machten zwischen dem 6. und 9. August in Rostock fest, gekommen aus Deutschland, den Niederlanden, Dänemark, Polen, Finnland, Schweden und Spanien. Verteilt haben sie sich wie immer über Warnemünde, den Stadthafen, die Innenstadt, den IGA-Park, Hohe Düne und Gehlsdorf, dazu 20 Bühnen und über 200 Künstlerinnen und Künstler an Land.
Zu den treuesten Gästen gehört weiterhin die Barkentine „Loth Lorien“, die zum 33. Mal dabei war. Sechs Schiffe haben inzwischen mehr als 30 Hanse Sails auf dem Konto. Das ist die eigentliche Substanz dieser Veranstaltung: nicht der Rekord, sondern die Wiederkehr.
Und doch war das der Punkt, an dem in Rostock am lautesten gemurrt wurde. Vielen Besuchern waren im Stadthafen zu wenig echte Großsegler zu sehen. Wer die Sail seit den 2010er-Jahren kennt, hat diesen Eindruck nicht ohne Grund. Die Zahl der ganz großen Rahsegler ist über die Jahre gesunken, und daran ändert eine hohe Gesamtschiffszahl nichts.
15.225 Menschen waren tatsächlich an Bord
Hier liegt für mich die interessanteste Zahl der ganzen Bilanz. Die Buchungszentrale hat 15.225 Mitsegeltickets für 372 Ausfahrten vermittelt. Nur 277 Personen mussten wegen Änderungen oder Ausfällen umgebucht werden. Bei dem Wetter dieser vier Tage ist das eine Quote, vor der man den Hut ziehen kann.
Genau das unterscheidet die Hanse Sail von einem Hafenfest mit Schiffskulisse. Über 15.000 Leute standen nicht an der Kaikante, sondern auf Deck, mit Salz im Gesicht und einem Fall in der Hand. Für viele von ihnen war es der erste Törn überhaupt.
Wie das Mitsegeln funktioniert, was es kostet und worauf Du bei der Auswahl achten solltest, steht ausführlich in unserem Vorbericht zur Hanse Sail 2026.
Was nicht nach Plan lief
Das ausgefallene Eröffnungsfeuerwerk war nicht die einzige Stelle, an der die Ostsee das Programm umgeschrieben hat.
Am Freitag gegen 13:30 Uhr holten Wasserschutzpolizei und Seenotretter einen 57-jährigen Teilnehmer der erstmals ausgetragenen „Baltic Crossing Challenge“ aus dem Wasser, rund sechs Seemeilen nordwestlich von Warnemünde. Erschöpft und unterkühlt. 18 Menschen hatten sich auf den Weg gemacht, die Ostsee von Gedser nach Rostock auf Wasserfahrzeugen zu queren. Eine schöne Idee, aber eine, die den Respekt vor der Strecke nicht ersetzt.
Am selben Abend gegen 19:30 Uhr stießen im Rostocker Hafen ein deutsches Fahrgastschiff und ein schwedischer Traditionssegler zusammen. Verletzt wurde niemand. Bei der Schiffsdichte in diesen vier Tagen ist das eher bemerkenswert wenig.
Die Polizei war täglich mit rund 200 Kräften im Einsatz und zählte über das gesamte Wochenende etwa 20 Straftaten, überwiegend einfache Körperverletzung, Trunkenheit am Steuer und Diebstahl. „Die 35. Hanse Sail ist aus polizeilicher Sicht insgesamt sicher und störungsfrei verlaufen“, sagte Einsatzleiter Christian Eckermann. Bei einer halben Million Besuchern ist das eine Bilanz, die man so erst einmal hinbekommen muss.
Zwischen Tradition und Rechnung
Die offizielle Lesart klingt zufrieden. „Die 35. Hanse Sail hat eindrucksvoll gezeigt, dass Tradition und Innovation kein Widerspruch sind“, sagte Oberbürgermeisterin Eva-Maria Kröger. Bettina Fust, Leiterin des Hanse Sail Büros, wurde konkreter: „Die Traditionsschiffe sind und bleiben das Herz der Hanse Sail.“
Die Zahlen dahinter stützen das. Die Hotels in Rostock und Warnemünde waren zu über 95 Prozent belegt, die Parkplätze überwiegend voll, und allein der Marinestützpunkt Hohe Düne zog rund 22.000 Besucher an. Neue Formate wie der Moby-Dick-Markt und der Science@Sail-Campus der Universität Rostock haben funktioniert.
Ein Dämpfer kam von den Händlern. Inga Knospe von der Großmarkt GmbH Rostock beschrieb die Besuchsfrequenz über die vier Tage als gut, nannte aber die gestiegenen Kosten eine Herausforderung. Volle Gassen bedeuten eben nicht automatisch volle Kassen, wenn die Leute genauer aufs Geld schauen.
Und noch etwas gehört zu dieser Bilanz, das in keiner Besucherzahl auftaucht: Rund 500 Helferinnen und Helfer haben die Stadt in einer Woche sailfertig gemacht. 2.300 Quadratmeter Bauzaun, 1.350 Meter Wimpelkette, Kabel, Wasserleitungen, Bühnen. Der Abbau dauert noch einmal genauso lange.
Der Termin für 2027 steht schon
Die 36. Hanse Sail läuft vom 5. bis 8. August 2027. Wenn Du diesmal nur vom Kai aus zugeschaut hast, dann nimm Dir für nächstes Jahr eine Sache vor: buch früh ein Mitsegelticket.
15.225 vergebene Plätze bei 372 Ausfahrten klingen nach viel, verteilen sich aber auf vier Tage und ein paar sehr begehrte Schiffe. Die schönen Törns auf den großen Rahseglern sind lange vor der Sail weg, während im Stadthafen noch diskutiert wird, ob genug Großsegler da sind.
Ein Rahsegler sieht von der Kaikante beeindruckend aus. Von Deck aus ist er etwas völlig anderes. Leinen los.
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