Ein Artikel von Patrick Flender
Moin. Freitagnachmittag in Halle 6. Der Verkäufer legt die Hand auf das Schanzkleid, guckt Dich an und sagt den Satz, den er an diesem Tag zum vierzigsten Mal sagt: „Das ist der Messepreis. Nur bis Sonntag.“
Und irgendetwas in Dir will jetzt unterschreiben.
Halt hier kurz an. Denn eine Bootsmesse ist tatsächlich einer der besten Orte, um ein Boot zu kaufen. Nur eben aus komplett anderen Gründen, als der Aufsteller neben Dir behauptet.
Die INTERBOOT in Friedrichshafen läuft dieses Jahr vom 23. bis 27. September, die boot Düsseldorf folgt vom 23. bis 31. Januar 2027. Genug Zeit also, um mit einem Plan hinzufahren statt mit einem Gefühl.
Erst die unbequeme Nachricht: Du hast kein Widerrufsrecht
Das ist der Punkt, den fast niemand auf dem Zettel hat, und es ist der teuerste.
Viele gehen davon aus, ein Kaufvertrag auf einer Messe sei so etwas wie eine Haustürsituation, man könne also binnen 14 Tagen zurücktreten. Das stimmt nicht.
Der Europäische Gerichtshof hat am 7. August 2018 entschieden (Rechtssache C-485/17), dass der Messestand eines Unternehmers als dessen Geschäftsraum gelten kann, auch wenn er dort nur an wenigen Tagen im Jahr tätig ist. Entscheidend ist, ob ein verständiger Verbraucher damit rechnen musste, dass dort Verträge geschlossen werden.
Bei einem professionell gestalteten Stand auf einer Bootsmesse musste er das. Übersetzt: Was Du dort unterschreibst, gilt. Kein gesetzliches Widerrufsrecht, kein Rückgeberecht, keine Bedenkzeit.
Was es gibt, ist ein vertraglich eingeräumtes Rücktrittsrecht. Und genau das kannst Du verhandeln. Ein Satz im Vertrag, der Dir sieben Tage Bedenkzeit einräumt, ist mehr wert als jeder Prozentpunkt Nachlass.
Warum die Messe trotzdem der beste Kaufmoment ist
Jetzt die gute Nachricht, und die ist erheblich.
Nirgendwo sonst betrittst Du an einem Nachmittag acht Boote derselben Klasse. Du merkst innerhalb von Minuten, welcher Niedergang wirklich begehbar ist, in welcher Kajüte Du stehen kannst, ohne den Kopf einzuziehen, und welche Achterkabine nur auf dem Prospekt eine Kabine ist.
Dazu kommt etwas, das im Alltag fehlt: Der Wettbewerb steht vierzig Meter weiter in derselben Halle. Und der Verkäufer weiß das.
Auf der INTERBOOT kommt noch der Messehafen dazu, in dem tatsächlich gefahren wird. Ein Boot, das Du im Wasser bewegt hast, kaufst Du anders als eines, das auf Böcken in der Halle steht.
Der Listenpreis ist selten der Hebel
Wer am Stand über den Grundpreis feilscht, kämpft an der Stelle, an der der Verkäufer den geringsten Spielraum hat. Der Preis ist zentral kalkuliert, oft vom Importeur vorgegeben, und der berühmte Messerabatt ist in vielen Fällen längst eingepreist.
Der echte Spielraum liegt daneben. Und dort liegt er üppig.
| Verhandlungspunkt | Warum er sich lohnt |
|---|---|
| Ausstattungspakete | Navigation, Heizung, Bugstrahlruder. Hier rechnet der Händler mit anderen Margen als beim Rumpf. |
| Überführung und Transport | Ein vierstelliger Posten, der oft im Kleingedruckten steht und komplett verhandelbar ist. |
| Kranen und erste Zuwasserlassung | Wird gern vergessen und dann separat berechnet. |
| Erstausrüstung | Fender, Leinen, Rettungswesten, Feuerlöscher. Für den Händler Einkaufspreis, für Dich sonst voller Ladenpreis. |
| Erste Inspektion und Winterlager | Die erste Saison inklusive Service ist ein starker Posten und dem Händler oft lieber als Nachlass. |
| Garantieverlängerung | Kostet ihn wenig, bringt Dir viel, besonders bei Motor und Antrieb. |
| Zahlungsplan | Wann welche Rate fällig wird, ist Verhandlungssache und betrifft Dein Risiko unmittelbar. |
| Vertragliches Rücktrittsrecht | Der wertvollste Punkt überhaupt, siehe oben. |
Merk Dir die Reihenfolge: erst die Leistungen, dann der Preis. Wer zuerst den Rabatt aushandelt, hat sein Pulver verschossen, wenn es um Überführung und Erstausrüstung geht.
Die Anzahlung ist Dein größtes Risiko
Bei einem Bestellboot fließt Geld, lange bevor ein Boot existiert. Zwanzig oder dreißig Prozent bei Vertragsschluss sind üblich, der Rest in Raten bis zur Übergabe.
Und jetzt die Frage, die Du am Messestand stellen musst, freundlich, aber ohne Umschweife: Was passiert mit meinem Geld, wenn Sie oder die Werft insolvent werden, bevor das Boot da ist?
Es gibt gute Antworten darauf. Eine Bankbürgschaft über die Anzahlung. Zahlungen, die an nachweisbare Bauabschnitte gekoppelt sind. Eine Regelung, wann das Eigentum am Rumpf auf Dich übergeht.
Und es gibt die Antwort „Das ist bei uns noch nie vorgekommen“. Die ist keine Sicherheit, das ist eine Statistik über die Vergangenheit.
Das Messeboot selbst ist oft der bessere Deal
Ein Aspekt, den erstaunlich wenige verfolgen: Die ausgestellten Boote müssen nach der Messe irgendwohin.
Sie sind voll ausgestattet, weil sie ja beeindrucken sollen. Sie haben Betriebsstunden nahe null. Und sie haben Spuren von tausend Besuchern in Straßenschuhen, weshalb sie als Vorführboot laufen und nicht mehr als Neuboot verkauft werden.
Frag am Stand konkret nach dem Ausstellungsboot und danach, was es nach der Messe kosten soll. Das Gespräch verläuft schlagartig anders. Und der Rückruf kommt oft erst in der Woche danach, wenn der Stress vorbei ist.
Der Fehler, den ich am häufigsten sehe
Er hat nichts mit Verträgen zu tun und kostet trotzdem am meisten.
Du gehst mit einer klaren Vorstellung rein: 28 Fuß, zwei Kojen, Trailerbarkeit. Nach drei Stunden Halle stehst Du auf einer 34-Fuß-Flybridge, weil sie einfach beeindruckender ist. Der Liegeplatz für 34 Fuß kostet Dich aber jedes Jahr aufs Neue, genau wie Versicherung, Winterlager und der zweite Motor.
Messehallen sind darauf gebaut, Deine Maßstäbe zu verschieben. Alles ist groß, alles glänzt, alles ist neu.
Deshalb: Schreib Deine drei Kriterien vorher auf einen Zettel und nimm ihn mit. Klingt albern. Funktioniert.
So sieht ein guter Messetag aus
- Vorher Termine machen. Zwei oder drei feste Verabredungen am Stand, dann bekommst Du jemanden mit Entscheidungsbefugnis statt einen Aushilfsberater am Samstagmittag.
- Unter der Woche fahren. Dienstag und Mittwoch sind die Tage, an denen die Leute Zeit für ein echtes Gespräch haben.
- Alles schriftlich mitnehmen. Jedes Angebot, jede zugesagte Leistung, mit Datum und Namen. Was nur mündlich am Stand gesagt wurde, existiert vier Wochen später nicht mehr.
- Nicht am selben Tag unterschreiben. Das ist die eine Regel, die ich nicht relativieren würde. Wenn ein Angebot nur bis Sonntag gilt, gilt es auch am Dienstag noch. Ein Händler, der ein Boot verkaufen will, verkauft es Dir auch am Dienstag.
Und dann geh trotzdem hin. Eine Messe ist der günstigste Weg, in einem einzigen Tag ein Gefühl für einen ganzen Markt zu bekommen. Du zahlst zwanzig Euro Eintritt und sparst Dir zehn Besichtigungsfahrten quer durch die Republik.
Nimm den Zettel mit den drei Kriterien mit, den Kugelschreiber lässt Du in der Jacke. Leinen los.
Häufig gestellte Fragen
Habe ich beim Bootskauf auf einer Messe ein Widerrufsrecht?
In aller Regel nicht. Der Europäische Gerichtshof hat am 7. August 2018 in der Rechtssache C-485/17 entschieden, dass ein Messestand als Geschäftsraum des Unternehmers gelten kann, auch wenn dieser dort nur wenige Tage im Jahr tätig ist. Damit entfällt das gesetzliche Widerrufsrecht für außerhalb von Geschäftsräumen geschlossene Verträge. Was hilft, ist ein vertraglich vereinbartes Rücktrittsrecht, das Du vor der Unterschrift aushandelst.
Ist der Messepreis wirklich günstiger?
Meist ist der Nachlass bereits einkalkuliert, und der Grundpreis ist der Posten mit dem geringsten Spielraum. Deutlich mehr holst Du bei den Nebenleistungen heraus: Ausstattungspakete, Überführung, Kranen, Erstausrüstung, erste Inspektion, Winterlager und Garantieverlängerung. Verhandle diese Punkte, bevor Du über den Preis sprichst.
Wie sichere ich meine Anzahlung bei einem Bestellboot ab?
Frag am Stand ausdrücklich, was mit Deinem Geld bei einer Insolvenz von Händler oder Werft passiert. Belastbar sind eine Bankbürgschaft über die Anzahlung, an nachweisbare Bauabschnitte gekoppelte Raten und eine klare Regelung zum Eigentumsübergang am Rumpf. Ein Verweis darauf, dass so etwas noch nie vorgekommen sei, ist keine Sicherheit.
Lohnt sich der Kauf des Ausstellungsbootes?
Häufig ja. Messeboote sind überdurchschnittlich ausgestattet und haben kaum Betriebsstunden, gelten wegen der Besucherspuren aber als Vorführboote und nicht mehr als Neuboote. Frag konkret nach dem Preis nach der Messe. Die interessanten Angebote kommen oft erst in der Woche danach.
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