Boiler einwintern: das Bauteil, das nicht von selbst leerläuft

Moin, ihr Lieben. Es gibt ein Bauteil an Bord, das sich nicht leerlaufen lässt, egal wie gründlich ihr das Frischwassersystem entleert. Und genau dieses Bauteil ist im Frühjahr am teuersten, wenn es geplatzt ist.

Der Boiler.

Der Grund liegt in seiner Bauart: Der bleibt kontinuierlich mit Wasser gefüllt, und das ist kein Fehler, sondern Absicht. Die Heizung braucht Wasser, sonst geht sie gar nicht erst an. Ein Boiler ohne Wasser ist ein kaputter Boiler.

Warum das Wasser nicht von selbst rauskommt

Bei vielen Anlagen sitzt die Pumpe direkt am Boiler und zieht das Wasser aus den Tanks. Solange sie Wasser nachziehen kann, gibt sie Wasser weiter. Zieht sie nur noch Luft, gibt sie auch nur noch Luft weiter.

Und was passiert dabei mit dem Wasser, das schon im Boiler steht? Nichts. Das bleibt drin.

Ihr könnt also die Tanks leerpumpen, alle Hähne aufdrehen und das Gefühl haben, das System sei trocken. Der Boiler ist es nicht. Das ist die Falle, in die jedes Jahr Leute laufen, die ansonsten alles richtig machen.

Die Reihenfolge, die funktioniert

• Strom weg. Bevor ihr irgendetwas am Boiler macht, Sicherung raus. Eine Heizung, die trockenläuft, ist danach Schrott.
• Tanks leeren. Alle Frischwassertanks ablassen, nicht nur den, an den ihr gut herankommt.
• Den Ablasshahn unten am Boiler öffnen. Das ist der Schritt, der übersprungen wird. Sitzt meist unten am Gehäuse, oft schlecht zugänglich, und genau deshalb kennt ihn kaum jemand.
• Alle Zapfstellen aufdrehen, damit Luft nachkommt und der Boiler wirklich leerläuft. Auch die Warmwasserseite, auch die Achterdusche.
• Dann erst Frostschutz. Biologisch abbaubares Glykol in die Tanks, Pumpe laufen lassen und an jeder Zapfstelle warten, bis es kommt.

Wie ihr dabei sicher erkennt, ob wirklich überall Frostschutz angekommen ist, und welches Mittel in welchen Kreislauf gehört, haben wir hier ausführlich auseinandergenommen.

Weiterlesen: Glykol beim Einwintern: welches Zeug wohin gehört

Die Pumpe gibt nur weiter, was sie ziehen kann. Was im Boiler steht, holt sie nicht heraus. Das müsst ihr selbst machen.

Was sonst noch im System steht

Wenn ihr schon dabei seid, denkt an die Stellen, an denen sich Wasser sammelt und die niemand auf dem Zettel hat:

• Die Druckwasserpumpe selbst und der Filter davor.
• Der Wasserfilter oder die Entkeimungsanlage, falls vorhanden.
• Duschsümpfe und Lenzpumpen in Nasszellen. Da steht immer ein Rest.
• Die Toilette mit Zuleitung und Spülwasserstrecke.
• Tiefpunkte in langen Schlauchführungen, die durchhängen. Da sammelt sich Wasser, auch wenn beide Enden trocken sind.

Ein geplatzter Schlauch ist ärgerlich und schnell getauscht. Eine geplatzte Pumpe oder ein gerissener Boiler kosten euch das Vielfache, und beides fällt euch erst auf, wenn ihr im Frühjahr Wasser marsch macht und es aus dem Schrank läuft.

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Und im Frühjahr

Spülen, spülen, spülen. Auch wenn das Mittel lebensmittelgeeignet ist, gehört es nicht in euer Trinkwasser. Tank füllen, durchlaufen lassen, ablassen, und das mehrfach, bis nichts Süßliches und nichts Gefärbtes mehr kommt.

Den Boiler füllt ihr zuerst und schaltet ihn erst danach ein. Ein Boiler, der eingeschaltet wird, bevor er voll ist, geht kaputt. Das ist der einzige Fehler bei der Sache, aber er ist teuer.

Und wenn ihr im Herbst unsicher seid, ob ihr alles erwischt habt: Lasst es machen. Eine Stunde Werkstatt im Oktober ist günstiger als ein Boiler im April.

Das war’s von eurem Bootsdoktor aus Pretzier. Vergesst mir den Hahn unten nicht.

Weiterlesen: Frischwasser und Abwasser an Bord managen · Bootsmotor einwintern: Schritt für Schritt